Rotores Boricuas???
#33
gracias! no te preocupes, ese y mi otro juguete duermen en un taller que tengo en el patio, con candado en la puerta del taller y candado en los portones!!
y si llegan a pasar eso, se jodieron por que yo le quito la computadora!!!
#34
#35
El mio que me dio medio bochorno, necesita un poco de cariño, y ahora peor que la ecu se fue a pique...
Falta pintar las baretas, bonete, y repintar los bumpers que se escascararon:
Asi quedo la cableria de la ECU, despues de romperme la chola "troubleshooting":
Medio desanimado, pero pa'lante!
BTW - Sorry por el size de las fotos, no se porque el foro no las puso al maximo size
Falta pintar las baretas, bonete, y repintar los bumpers que se escascararon:
Asi quedo la cableria de la ECU, despues de romperme la chola "troubleshooting":
Medio desanimado, pero pa'lante!
BTW - Sorry por el size de las fotos, no se porque el foro no las puso al maximo size
#41
Me quite de venderlo, y compre una sport 1000. Vamos a ver si estoy chillando goma otra ves para finales de Sept. Quiero pintarle las baretas y el bonete a lante, pero es que el tiempo esta escaso
#42
KNONFS, yo le saque una microtech al 5 letras mio y le puse un platinum 1000. Te digo que la differencia es de dia y noche. Y yo encuentro la haltech mucho mas facil pa tunear. Comparando las dos, ya microtech necesita un makeover!!
#43
LoL ya emos tocado este tema como 5 veces. Yo sigo Micro Lt10 con el DASH. Lo ke me e dado cuenta es ke Fueltech se esta kedando con el canto.
#44
La micro bregan, de eso no hay duda. Pero para un carro de calle, hacen falta mas opciones, que lo que la micro ofrece. Yo compre mi e6k en ves de un lt8 por esas mismas razones, y antes de comprar la sport 1000 chequie la LT12, y la verdad es que no es muy diferente a la LT8 que yo vi hace 10 años atras.
Lo que de verdad de verdad no me gusta de las micro, es que son especificas para los carros/años. Cuando la haltech te sirve para cualquier motor, con cualquier tipo de inicion.
Espero que la sport1000 no sea mucho mas complicada de tunear que la e6k. Si no, me jodi
#45
Y no hay q mandarla para Australia a flashiarla, no dongle para cargar mapas a la micro. Pero para carros de pista no hay liga. Veremos aver como la FuelTech brega, y que reputacion coje.
#46
vrx8 y knonfs tienen razon pero yo me kede con la mentalidad microtechtosa ya ke como kien dice pude comprar mi primera ECU hacen par de anos atras porke no paria la burra y siempre estaba a holley. Mi primera haltech EV8. Akello parecia un super nintendo de grande con mas de 40 cables en la rabiza ke daba hasta miedo. La vendi bien vendida en 700 pesos y al ver la microtech y el diagrama simple era como levantarse el dia de navidad y ver el castillo de heman al lao del arbol de navidad. Menos de 20 cables, un diagrama simple y no GM MAP aparte. Fueron los mejores mil pesos ke gaste en el samurai porke hablando claro lo que tenia era una poqueria de holley turbo presurisado a pitirres sin secundarias. Como buen boricua ke le gusta gastar chavos ke no tiene le meti el Microtech DAsh. Ahi no hace falta laptop ni Dongle ni tacometro ni shift light lol ni boost gage porke esta TODO en uno......
#47
#48
Hola amigos. Soy de Lares residiendo en San Antonio TX. Tengo un MAZDA rx7 del 1983. Arreglándolo poco a poco. Proyecto cambiarle el diferencial por uno mas alto y ponerle aros de 5 letras. Dejarlo lo mas STOCK posible. Mecánicamente hablando. Acepto consejos. Gracias