Hola Gente!!!!!!
Estoy endiablado aqui porque parece ser el unico latino en la tierra que tiene problemas con rotores.

Instale otro 13B 6 porte (de fabrica) al carro 79 mio ya que el otro me lo jodieron todo el 13B a puente en New Jersey.
Tengo dos Holley, le puse un 600, pero esta muy abierta para el motor. Lo cambie los "jets" mas bajito pero en alta sobre 7 o 8000 me sale un humenton entre negro y a veces blanco. Depende y trepon. En baja yo veo el humo negro.

El segundo holley es un 465cfm de racing beat. Le puse ese pero tambien mas o menos el mismo asunto. Necesito alguien quien brege con Holley en mi area de Hampton, Va o mejor me compro un Dellorto para 6 porte ya que son mas simples de bregar para mi.


AYUDAME GENTE!!!!!

 

chekea en el website de racingbeat.com tienen un jetting chart por carburador/port size , para que chequees los jets que nesecites. en alta lo mas seguro te esta corriendo super rich

 

Que sistema de ignicion le tienes,y espares? coje el carro guialo i correlo en alta bien duro,te paras y lo apagas rapido,chekea los espares,si estan negros enchumbaos tiene mucha gasolina,y si estan blanco esta secandose,los quieres cremita.Le tienes un pleno pa levantar el holley? El mio hacia lo mismo y era que tenia mucha gasolina y poco aire y la mescla no estaba bien,le monte el pleno y se le quito y entonces si que corria!!!

 

Estoy corriendo dos MSD 6a Una boma bolley, -10 linea braided , regulator holley. Me quede puyu del nitro ya que tambien esta ahi. El espacer del nitro holley esta ahi tambien si lo quieres considerar como plenum.

 

mira no por cambiar el tema pero,corristes 14.1 con o sin nitro?
que tamano son los jets que le tienes al holley,en primarias y secundarias?

 

14.1 se corrio el carro en Maryland con el motor viejo sin nitro. Todavia tengo dudas si el motor esta malo. Hay una historia larga de eso.

 

puede que si este malo...si humea demaciao puede que los orines del aceite esten malos o el overlap cuado se lo hicieron le comieron mucho padentro.

 

brother el holley 600 debe de funcionar sin peoblema especialmente si ha sido modificado for Jim Mereder (RacingBeat).Lamentable mente si no tienes aceso a un Dyno vas a tener que hacerlo estilo Old skool pisando el carro y chekiando y jugando con los jets....suerte

 

Yo no vuelvo a comprar otro holley de la racing beat,fue la primera y la ultima,yo siempre los compraba por aca y despues los bregaba y quedaban mejor que esa mierda de la racing beat,y despues si te da problema el holley no te dicen que tamano de barrena usaron para uno poder remediar,ni donde le hicieron barrenos.

 

Bueno, hoy me puse a bregar con el carro de nuevo. Sali del trabajo esta mañana y a bregar con el. Le saque el "power valve " del holley racing beat y le puse el plug. Hoy ajuste el carburador desde el punto de comienzo (dos vueltas afuera) Ahora mismo esta una vuelta y media en ambos lados. Esta en baja en 800 rpm serenito. Los jets primarios son 62 y la placa normal de racing beat para secundaria. Prende tocao, lo corri, y corre bien. El error que hice fue que le heache aceite barato (Walmart) y no le heche Castrol 20W50. Estoy sospechando desde el punto de vista de ustedes y otros que son los sellos de aceite o el aceite "caca" que le heche dentro. El motor este es stock del 86 y ya tiene sus millas. Lo que me prende es que no humiaba en el carro 86 que estaba. El carro vino desde New York a donar sus organos aqui en Virginia. Aqui esta el link http://pg.photos.yahoo.com/ph/perezj...f0.jpg&.src=ph

 

Abrelo y reparalo!

 

cono yo tenia uno igualito cuando vivia en N.Y. i dentico color y todo y le consegui el asiento trasero pero algo me lo tumbo y nunca aparecio ...como quiera suerte con el seteo

 

Mira Jerry ese carro color gris metalico todavia lo tienes?

 

yo tengo un holly 600 le puse un spacer y ahora esta mejor me pasaba lo mismo