rotary emotions

toen ik een FD uit Duitsland invoerde had ik daar problemen mee: geen motornummer, terwijl ik er eentje MOEST hebben om de auto te kunnen keuren. Dat was uiteindelijk via Beherman makkelijk op te lossen, maar in het geval van een Cosmo is dat ietsje moeilijker.
Als je aan het nummer kunt raken, kun je het er ook ZELF inslaan

xinonix

Ergens in Susteren: 1 RX-7 meeting - op een steenworp van Maaseik dus...

<ALLE RX-7>

Zullen er ook Belgen aanwezig zijn?

http://f27.parsimony.net/forum67058/messages/12191.htm

<<< Am 18 juni wird ab 11Uhr ein Treffen stattfinden fuer, in Susteren(Holland - ungefaehr bei D-Heinsberg). Werden da noch Deutsche RX-7 unterwegs sein?

Gelesen auf: http://www.rx-7.nl/forum/viewtopic.php?t=962

Beste Rx-7 enthousiasten. Op 18 juni 2006 vind een evenement plaats waar alle rijders van een Rx-7 welkom zijn. En dus niet alleen de clubleden. We doen onder andere een poging veel Rx-7's bij elkaar te krijgen. Rond een uur of 11 verzamelen in Susteren waar ruim de tijd zal zijn om met bloedverwanten bij te praten over de wereld die Rx-7 heet, een en ander onder het genot van koffie en de traditionele Limburgse vlaai. Daarna zal gestart worden met een toertocht die zal leiden door zowel Nederland, Duitsland als België en die zal eindigen in Thorn. In Duitsland bestaat de mogelijkheid de Rx-7 even 'uit te laten' op de snelweg. Min of meer halverwege de route is er een gelegenheid om te lunchen en het eerder wellicht afgebroken gesprek voort te zetten.
Ergens gedurende de rit zal een fotograaf van elke deelnemer een foto maken.
Iedereen die geen lid is van de club maar wel de uitnodiging wil ontvangen wil ik vragen mij een e-mailtje te sturen met naam, adres en type Rx-7.
marcodeleeuw@hetnet.nl >>>

Andreas

http://www.rx-7club.nl/index.php?opt...id=70&Itemid=2

xinonix

Ok, bedankt voor de info.

Overigens, ben jij soms de "beruchte" Andreas, eh, Andreas-de-pechvogel?

rotary emotions

Als we de blauwe SA van mijn vader nog op tijd op nummerplaat krijgen (vandaag gaat ie met de mazda dealer naar de keuring) zijn we aanwezig op het treffen.
Weten jullie overigens dat het niet meer mogelijk is om met je eigen plaat naar de keuring te gaan als de auto nog niet is ingeschreven? Je kunt sinds enige tijd niet meer de plaat van je ene auto op je andere schroeven voor de keuring. Als je zoals ik een (paar) auto('s) hebt zonder plaat (imports, of auto's die zijn uitgeschreven) moet je met Z-platen naar de keuring, en kan je pas daarna een plaat aanvragen voor die auto. En aangezien je niet met een Z-plaat mag rijden als niet-handelaar, moet je dus een garagist betalen om voor jou naar de keuring te gaan!

multirotor

iTrader: (1)

Inderdaad, ik heb het al aan den lijve ondervonden.

Van mijn garagist kreeg ik ook nog een klein faktuurtje voor het gebruik van de Z-platen.

Financien zou zich namelijk bezighouden met het trekken van lijsten van alle keuringen met een bepaalde Z plaat. De dealer moet dan kunnen aantonen dat het betreffende voertuig in zijn register voorkomt !

Weer wat extra kosten voor het inschrijven van mijn Rx-3 en mijn R100 als oldtimer !

rotary emotions

De hele maatregel heeft enkel als doel "de economie draaiende te houden", en kan gezien worden als een vorm van belasting. Het hele systeem zorgt immers helemaal niet voor extra veiligheid of zo. Gewoon extra werk voor de garage's. Ik weet dat de EU het onderhoud van motorfietsen door de eigenaar indertijd wou verbieden (!) om de "veiligheid" te verhogen. Dit lijkt me een eerste stap in die richting.
Voor ons is dit niet alleen een financiële aderlating (100-150€ om de auto door de keuring te krijgen) maar natuurlijk ook een aantasting van onze vrijheid en onze hobby. Het wordt er in de toekomst trouwens alsmaar slechter op: in Duitsland zijn er steden waar je met een oude auto niet meer inmag wegens fijn stof! Dat terwijl een oude(re) benzinemotor helemaal geen fijn stof uitstoot! En een moderne diesel net meer dan een oude (die wel meer roet uitbraakt).
Bij ons krijgen we in 2008 een wegenvignet ipv een wegentaks (of toch gedeeltelijk) op zich best ok, maar wat met de oldtimers die nu maar 28€ betalen? Als we straks evenveel moeten betalen voor dat vignet is dat ook weer mooi meegenomen voor de staat zeker?

xinonix

Yep, we toe, is al een aantal jaar.
Ik ken ook mensen die vroegervroeger toch maar zes "zomer"maanden per kalenderjaar met de RX wilden rijden en die konden dus twee jaar rijden (dus 2x zes maanden met 2 verschillende nummerplaten) voor de prijs van 1 (wegenbelastings)jaar.
De Wankelmotoren worden in dit Apeland sowieso al overdreven zwaar belast.
In Duitsland betaal je 90 Euro per jaar voor een RX-8. Ook Nederland valt best mee.
Hier maken ze daar dan opeens een 2300/2600cc van en betaal je bijma 500Eurootjes...
Wat zou een 20B Cosmo dan niet kosten...

rotary emotions

Het is nog erger: toen ik een paar jaar geleden (niet zo heel erg lang) een FD uit Duitsland haalde voor een vriend, dacht ik dat een 2.6l motor (wat een FD volgens Belgische wet is) ongeveer 500€ taks was. Tja, tot de rekening kwam: 500€ voor 14 fiscale PK + 500€ voor teveel KW = samen zo'n 1000€ taks! Bovendien veranderde in september of oktober dat jaar de regeling voor de BIV: ipv van op het minimum te vallen na 10 jaar werd dat 15 jaar. Met terugwerkende kracht tot mei dat jaar! Die FD werd geimporteerd in juni, dus werd de voorziene 62€ BIV er plots 1250€!!!
Wat de zomerrijders betreft: in een normaal land word daar rekening mee gehouden, bij ons niet. In (bv) Duitsland kan je een seizoenskenteken krijgen, daarmee mag je enkel in de aangeduide maanden (staat op de plaat) de weg op, en betaal je dus de andere niet. Da's erg interessant (en ook niet meer dan eerlijk) voor mensen die met een cabrio of sportwagen als zomerauto rijden en een "normale" vierwieler als eerste auto hebben. Kan bij ons dus niet (wel voor sommige verzekeringen, maar niet voor de belasting).
Een 20B cosmo is overigens een 4.0 en moet ergens rond de 72.000fr / jaar zitten (dat betaalde een vriend van mij toch voor zijn Jaguar XJ met vierliter motor)...
Duitsland is recent wel duurder geworden. Daar rekenen ze met schijven van 100cc cilinderinhoud. Voor een Wankel is er een uitzondering, maar ik had me laten vertellen dat die bij de RX-8 niet meer zou worden toegepast. Volgens Xinonix dus wel???

xinonix

1000! Slik!

+1250 Slikslik!!

De Swissers hebben een kliksysteem op hun nummerborden, ze betalen de tax van de duurste/zwaarste wagen van hun vloot maar mogen dus elke dag met een andere wagen rijden. In de zomer dus een cabrio en vermoedelijk hebben die alpenaars toch ook allemaal een berezware 4x4 voor in de winter...

rotary emotions

Dat zou het enige faire systeem zijn. Ik rij maar met één auto tegelijk, dus zo'n systeem zou veel eerlijker zijn.

xinonix

Tja, maar vadertje staat wil dat we allen VEEL auto's KOPEN (goed voor de economie/garagisten), we daar VEEL verzekeringspremie op betalen (goed voor de economie/verzekeraars die meestal ook nog banken zijn), we VEEL wegenbelasting betalen (goed voor Vadertje Staat en de Heren Zakkenvullers),

maar ze willen wel dat we (het Plebs dus) veel met het openbaar vervoer rijden zodat de snelwegen weer vrij zijn voor de Heren Poenpakkers' luxewagens...

rotary emotions

Zo is het maar net... Onlangs werd ik op de R4 (max. snelheid 90km/u) ingehaald door een Audi met plaat "P-65" (als je begrijpt wat ik bedoel...) terwijl ik 95km/u reed. Die audi had zeker 140km/u op de teller! In Mariakerke nam ie de afrit. Wie ermee rijdt weet ik niet, maar een "P" plaat kan jij in elk geval niet krijgen. En dan maar flitspalen zetten zodat wij wat "veiliger" gaan rijden.

xinonix

aiai,

P-plaat + audi + r4 = konijnentand-boem...

;-)

het was natuurlijk de schuld van de schjauffeur...

Speedworks

IK betaal op mijn FD 'maar' een dikke 500 euro taks per jaar en demet BIV heb ik geluk gehad. Op mijn roos formulier staan geen KW's dus die kinkels hebben me voor de BIV maar het bedrag voor 14 Fiscale PK's gerekend.

Nu ja, ik vermoed dat als je een auto,zelfs van voor 94, invoert en daar een nieuw roos formulier opvraagt, dat die KW's er dan wel gaan opstaan. Terwijl dit eigenlijk pas verplicht is voor auto's vanaf 94-95. Maar daar zal die invoer wel voor iets tussenzitten

xinonix

And, how was it? Pictures please...

rotary emotions

Ik was er Toch nog net op tijd een nummerplaat op mijn pa's SA gekregen, en dit was dus onze eerste echte test ( de 5km tussen het huis van mijn ouders en mijn stulpje kun je moeilijk een test noemen ) . De auto hield zich redelijk kranig, behalve een paar keer stilvallen op de terugweg. Best raar, na nog een paar kilometer was ie weer perfect!?
Overigens, fantastisch verbruiksgemiddelde genoteerd! Slechts 9l/100km op de snelweg aan 120-130km, en 9,5 tijdens de rondrit.
Hoe was het? Tja, je moest er maar bij zijn zekers? Het was prachtig weer en een mooie route. Verschillende Belgen, maar veel te weinig! Volgende keer moeten we met meer zijn jongens!
Als er iemand geintresseerd is: in augustus is er een wankeldag van de NSU club. Vooral voor RX-7, met een technische kant.
Gaat door in Ossonge, dus voor ons een mooie rit. Als er iemand mee wil kan ik eens de juiste data en info opzoeken.

xinonix

Awel, Proficiat!
Te weinig Belgen, tja, hoeveel zijn er zo in Belgie?
Eh, op dit forum bedoel ik.

Ooit heb ik eens http://rx7freaks.conforums.com/index.cgi belezen en daar waren "ze" ook maar met elf, daar is het al maanden een dooie troep...

Ossonge, eh, Ossogne zeker, in de omgeving van Chevetogne? Was daar ook niet ooit een NSU-ding?

Mireck 12A

Kom eens in Nederland, daar is het 2000 euro voor een FD..... en dat voor een auto van 14 jaar oud.....

rotary emotions

Ook als die auto een nederlands kenteken heeft??? En bedoel je dan 2000 per jaar??? Ik dacht dat de inschrijvingsbelasting (ik weet niet hoe jullie die noemen) slechts één keer (dus in principe bij nieuw-aankoop, of evt bij invoer) moet worden betaald bij jullie. Bij ons is dat ELKE keer de auto van plaat veranderd (dus als je hem verkoopt, of als je hem een jaar uitschrijft, zoals ik met mijn auto). Naast de inschrijvingstaks hebben we wegenbelasting op jaarbasis, en die hangt af van de cilinderinhoud ( hetgeen ze bij ons fiscale PK's noemen) en/of KW. Het hoogste bedrag telt. Voor een 12A'tje betaal je bij aankoop 62euro BIV (eenmalig taks bij aanvraag van plaat) en nadien 375€ per jaar wegenbelasting.
Koop je een RX8 nieuw, dan wordt dat 2500€ BIV, verkoop je hem na een jaar mag de volgende eigenaar nog eens 1200€ of zo betalen.

xinonix

Tja, hoezitdat nu met die PK?!

Zijn die Przewalski's even sterk als de zwarte Nederlandse Fries en hoe bereken je dan de kracht van onze nationale Brabantse Trekpaarden??

Rijden Japanners echt wel te paard en tellen Australiërs de kracht van hun wagen dan in KK oftewel Kangoeroe Kracht?

Hoe komen ze bij die PaardeKracht, enne, niet te moeilijk maken graag, een kemel is zo geschoten...

;-)

rotary emotions

Dat is de reden waarom we eigenlijk met KW moeten rekenen, maat
Als ik me niet vergis lag de vergelijking met de kracht van een paard inderdaad aan de basis van de "PK", maar dat is nu eenmaal al een tijd geleden. De fiscale pk is al helemaal idioot. Eigenlijk is dat gewoon een berekening met de cilinderinhoud als basis. Komt uit frankrijk, geloof ik.

xinonix

Morre, PK komt van CV - de beroemde deux cheveaux weet je nog wel - dus CV zal dan wel ChevalVapeur zijn geweest - maar dan zitten we echt in het stoomtijdperk...

En de cilinderinhoud als basis, eh, welke RX-7 cilinderinhoud?
De 1308 of die zogezegde 2600cc?

Marx-7

Ik werd notabene door een americaan gewezen op dit forum, zag al wat bekende nederlandse namen, dus heb me ook maar eens geregistreerd.

Afgelopen zondag was er vlakbij de belgische grens een toertocht waar ook enkele belgische en duitse auto's aan mee hebben gedaan.

Misschien iets voor de toekomst om dit nog eens groots aan te pakken?

fotookes door mezelf gemaakt: http://www.mijnalbum.nl/Album=FFJQBPVE

nog meer te zien op www.rx-7.nl/forum

Marc

rotary emotions

welkom! dat was de tocht waar we foto's van wilden. Ik was er samen met mijn vader, in de blauwe SA.
http://www.mijnalbum.nl/index.php?m=...m_key=FFJQBPVE